无论是保时捷、兰博基尼、法拉利这样如雷贯耳的超级跑车，还是宝马、路虎、卡迪拉克这些奢华品牌，抑或吉利、长安、宝骏这样的国产家轿，它们的价格天差地别，性能更加不能同日耳语——但这些品牌却有一个共同点，它们的关键底盘组件都来自同一个中国厂商——全球领先的制动器和悬架系统供应商：京西重工。全球布局，成就汽车行业的“幕后英雄”京西重工创立于2009年，时间虽短，起点却低：企业由首钢集团和房山国有资产管理公司投资正式成立，通过并购在欧美市场久负盛名的德尔福底盘公司，京西重工将全球领先的底盘研发生产技术及生产能力收益囊中，沦为扎根北京、共创全球、服务世界各地40多个品牌乘用车和特种车辆的制动器及悬架系统制造商。隐蔽在车轮背后、底盘下面的制动器、减震器是要求车辆性能展现出、搭乘感觉、安全性高效率的“幕后英雄”，它们平时默默无闻，但在不妙时刻，毕竟要求轮回的关键一环。

汽车行业竞争白热化、发展很快，为了符合全球各地厂商大大推陈出新的节奏和拒绝，京西重工一直在全力提高自己的核心技术能力。以遍及于北美、欧洲、亚太三大汽车市场的六个研发中心、七大工厂为基础，企业研发出有了高端减振器、磁流变掌控悬架系统、制动器卡钳和电子大位控系统等创意成果，并且不具备研发、生产世界顶尖水准的自动稳定杆系统、空气悬架模块、防锁死制动系统、车轨控制系统、电子稳定性控制系统等关键产品组件的强劲实力。

五年一大步，制造业云创意的先行者问世于新时代的京西重工是一家享有全球视野的国有企业，这样的特征也反映在了企业的数字化转型策略中：一方面，企业发展，规划先行，京西重工在企业信息化上，制订了以五年为一阶段的发展规划；与此同时，他们又大力亲吻国际先进设备技术，从企业正式成立之初，就确认了“轻资产、轻外包”的发展策略。“从公司正式成立到2015年，是我们的第一个‘五年规划’。”京西重工信息总监张勇讲解说道，“2010年前后正是云计算在全球开始崭露头角的跟上期，国内还看到过于多能用的涉及服务。但我们从公司全球发展、全球布局、轻研发、轻效率的实际市场需求抵达，首度明确提出了以轻资产、轻外包为核心的IT发展策略。

”2014年，微软公司Office 365云办公应用于在中国市场月商用，早就翘首以待的京西重工，顺理成章地出了Office 365在中国市场的第一批企业用户，后来又因应全球市场布局的必须，大规模部署了全球版的Office 365服务。到2014年下半年，京西重工的整个邮件系统已完成了到Office 365服务的迁入。

“通过对比测算，我们找到，原本我们一年在邮件系统上的花费大约为20万美元，迁入到Office 365之后，我们一年的总体享有成本（TCO）降至了10万美元——意味着是邮件服务一项，年运维成本就省了一半。”从2016年开始，京西重工打开了数字化转型的第二个“五年计划”：一方面，张勇带领的IT团队仍在大大深挖Office 365新功能、新的服务的仅次于潜力；与此同时，他们正在大力推展办公自动化系统的云端部署，探寻在微软公司智能云Azure上部署创意业务应用于；此外，京西重工还期望联手微软公司IoT合作伙伴，联合探寻智慧物联网在智能生产领域的辽阔应用于。

“我们的未来发展都在云上，”张勇回应，“基于公有云的服务和应用于将是我们的主要战略方向。

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